中国汽车的“价值觉醒”：长城汽车用硬核科技终结同质内卷

周纯粼

中国汽车产业正深陷内卷泥潭。价格战此起彼伏，同质化竞争吞噬利润，用户价值在营销噱头中被稀释。当多数车企为短期销量疲于奔命时，长城汽车选择了一条截然不同的道路。它以技术深蹲打破内卷怪圈，用长期主义重塑行业规则。

4月21日，魏牌全新高山MPV开启预售24小时订单突破7848辆，印证了市场对“真价值”的渴望。这是中国汽车产业从“规模扩张”向价值打造的转型标志。

以“高山”为锚点，开启高品质造车叙事

魏牌全新高山MPV的预售热潮，折射出市场对技术驱动型产品的强烈需求。作为长城汽车新能源战略的重要落子，高山MPV以“安全满配、豪华标配”的理念直击家庭用户核心痛点。

其搭载的Hi4性能版混动系统，以337kW系统最大功率、5.7秒零百加速、7.15L馈电油耗，颠覆了传统MPV“高能耗低性能”的刻板印象。其四驱电混技术可实现毫秒级扭矩分配，可实现雨雪路面依旧拥有抓地力，结合全地形控制系统，将安全性与通过性提升至新高度。

这一技术突破的背后，是长城汽车对混动技术体系的深度布局。Hi4系列已衍生出覆盖城市SUV、泛越野到强越野市场，从乘用车到商用车的产品序列，形成“全工况效率最优”的技术矩阵。

在安全领域，高山MPV以“过度投入”策略构建护城河。例如，81.96%高强钢车身、2000MPa热成型钢A/B柱、3387mm侧气帘，配合央视直播的双车60km/h垂直侧碰测试中“三排生存空间零侵入”的表现，将MPV被动安全标准拉高了一个台阶。

在消费升级的背景下，用户既要“技术平权”带来的高性价比，又渴望“情感共鸣”塑造的品牌认同。而长城对技术本质的坚守，对用户需求的洞察，让高山mpv以32.98元起的预售价，成为高端市场破局者。

科技纵深与用户平权

长城汽车的突围秘诀，在于以“硬核科技”将用户价值感拉满。其Hi4技术体系通过双电机分布式布局，将四驱车型价格下探至11.68万元起，打破“四驱即高溢价”的行业潜规则。

第二代Hi4电混四驱系统以“直驱为主、串联为辅”策略，规避增程式车型馈电疲软痛点，实现“四驱的性能、两驱的能耗”的颠覆性体验。这一技术理念在商用车领域同样奏效，Hi4-G混动系统通过“三擎八挡十模”设计，使重卡综合马力达千匹级别，油耗较传统车型大幅降低，直接挑战长途干线物流市场的传统能源巨头。

在科技领域，Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统搭载包括激光雷达在内的27颗传感器，依托端到端大模型SEE的百万公里数据迭代，在复杂城市路况中展现出类人驾驶逻辑，变道预判准确率领先行业。

AI领域的突破则进一步拓宽了技术护城河。空间语言大模型ASL通过自然语言交互，实现车辆对出行场景的立体化感知与决策，例如根据目的地天气自动调整悬挂硬度，或依据乘客健康数据优化空调模式。这种“以人为中心”的科技进化，正在将汽车从交通工具重塑为“移动生活空间”。

技术全方位突破的背后，是长城汽车在研发上的“过度投入”。公开资料显示，2024年研发费用超百亿元，累计专利授权达1.2万件，其技术储备已形成覆盖整车、核心零部件、新能源全生态体系。

越野赛道，品类创新与市场统治力

从“小众高端”到“大众普及”，长城以技术壁垒重塑中国越野市场格局。2024年，坦克品牌销量达23.1万辆，同比增长42.12%，全球累计销量突破60万辆。坦克300以19.98万元起售价，将硬派越野门槛拉低至城市SUV区间，推动品类大众化。这一市场统治力的根基，是Hi4-T越野混动架构，既能实现低速攀爬与高速续航的平衡，又能以300kW最大功率和750N·m扭矩树立国产动力标杆。

技术矩阵的完善进一步巩固优势。全地形控制系统经过极限测试，覆盖沙漠、冰雪等全场景需求；坦克400 Hi4-T、山海炮Hi4-T等车型以“越野+新能源”融合创新，推动中国越野文化走向全球。

值得注意的是，长城汽车并未止步于产品创新，其“七国十地”研发体系与“柠檬、坦克、咖啡智能”三大技术品牌，构建了从辅助驾驶到高效节能的完整生态，为未来技术跃迁奠定基础。这种“技术-产品-生态”的闭环，使得长城在硬派越野市场的市占率节节攀升。

全球化赛道，从“走出去”到“走进去”

在海外市场，长城汽车以技术溢价突破低价竞争陷阱。2024年海外销量45.41万辆，同比增长44.61%。在迪拜，魏牌高山MPV以“六座皆VIP”的豪华定位开辟商务出海新品类；在澳洲，坦克500斩获ANCAP五星安全认证。

文化融合层面，赞助新西兰橄榄球联赛、中东“坦客联盟”沙漠越野活动，以“探索精神”绑定品牌内核，完成情感共鸣式渗透。

这种“生态出海”模式不同于传统的产品输出，而是通过研发、生产、服务的全价值链本土化，在海外市场构建“高质高价”的品牌认知。

锚定长期主义，从财务韧性到产业引领

而在财务方面，其2024年财报数据印证了“技术复利”逻辑。财报显示，长城汽车营收2022亿元，净利润127亿元，同比增幅达80.73%，经营活动产生的现金流量净额277.83亿元，同比增长56.49%，研发投入连续三年超百亿，长城汽车的垂直整合率已经超过了70%。

2024年，长城汽车海外销量为45.41万辆，同比增长44.61%。从2024年来看，长城汽车在海外市场的销量已占到其全年总销量的36.8%。

海外市场的溢价，助推2024年长城汽车在境外业务毛利率提升，且显著高于国内市场。这一路径的成功，为中国车企提供了“拒绝内卷”的范本，真正的竞争力不在配置表PPT上，而在于可持续地健康运营，并将这种健康发展回馈到用户身上，实现良性闭环。

与国家战略同频，书写高质量发展新篇章

长城汽车的崛起，是企业战略的胜利，也是中国制造业从规模扩张到价值跃迁的缩影。通过技术纵深、生态出海、用户平权，其为“汽车强国”战略提供了实践基础。

当行业在价格战中透支未来时，长城汽车证明了，真正的破局从不在营销话术里，而在对造车本质的敬畏中。从Hi4技术掀起的“全民四驱”革命，到坦克家族重新定义越野；从年报数据验证的“技术复利”，到生态出海构建的文化认同，长城始终以“硬核创新”对抗内卷，用“价值营造”另辟蹊径。

这份坚持背后，是对用户“既要技术平权，又要情感共鸣”需求的精准回应，更是中国制造业从“大”到“强”的必由之路。