由于路口机动车和非机动车混行，非机动车等待区小，右转进入绕城高速的车道又少，车辆通行受阻，导致锦悦东路与科华南路路口每到晚高峰必然拥堵。有时甚至锦悦东路排队等候通行的车辆会反堵至前一个路口，加剧该片区的拥堵。为此，成都市公安局交通管理局联动职能部门对现场进行了整改。
2月25日，红星新闻记者来到现场探访发现，相较之前，路口非机动车等待区域已经扩大至原来的约1.5倍，并新增了一条右转专用道以及路边人行道，机非混行情况大为缓解。
新增右转进绕城专用车道
记者在现场看到，锦悦东路是一条潮汐车道，晚高峰时期，锦悦东路有两条右转车道、一条右转带左转车道和一条左转车道，其中最右侧车道为前往绕城高速的专用车道。从锦悦东路左转或向右前方行驶进入科华南路的车辆均需在路口信号灯的指示下通行，右转进入绕城高速的车辆则不受信号灯控制。
记者还了解到，该片区众多开车的上班族会在锦悦东路由西向东行驶，到科华南路路口右转进入绕城高速。每到晚高峰时段，在该路口等待信号灯的机动车和非机动车相互交织，导致路口拥堵加剧，通行效率低。
考虑到该路口的实际情况，成都市公安局交通管理局联合职能部门对路口进行了整改。记者看到，路口增设了“右转上绕城高速不受信号灯控制”标志牌，路口右转进入绕城高速的车辆基本不用停车等待。
增设“右转上绕城高速不受信号灯控制”标志牌
“该路口右转进入绕城高速需求大，所以我们在锦悦东路沿线增设了多面提示牌，提示车辆提前进入对应车道，避免走错车道阻碍后方车辆正常右转。同时，将最右侧车道更改为前往绕城高速的专用车道，以此提高路口右转的通行效率。”成都市公安局交通管理局第六分局四大队大队长彭春介绍道。
此外，路口西南角非机动车过街等待区域面积也扩大到了原来的约1.5倍，可容纳更多非机动车在路口等候信号灯，减少机非混行带来的拥堵。
“我们将路口的部分绿化带改造成了人行道和非机动车等候区域，让行人、非机动车过街更安全、更宽敞。”彭春说。
拓宽的非机动车等待区域及新增的人行道
经常骑电动车途经此路口的市民王先生告诉记者，等待区域变宽后，过街确实比之前快了不少，“以前路口窄，十多辆车就停满了，后面的车只能等在路口前的车道上，导致一个红绿灯能够通行的电动车有限。这次拓宽等待区域后，基本上都能在路口等灯。”
开车上下班途经此路口的李先生也说，此前从锦悦东路进入绕城高速经常发生拥堵，尤其是晚高峰时段，等两个红绿灯都不一定过得去。
“而现在沿途都有提示牌，提前告知司机应该走哪根车道，而且路口处也有‘右转上绕城高速不受信号灯控制’的标志牌，拥堵情况比之前缓解很多了。”李先生说，“但是需要提醒驾驶员注意的是，现在最右侧的车道仅供前往绕城高速的车辆通行，希望大家都不要走错。”
红星新闻记者 闫晓峰
编辑 于曼歌
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