只要有“一口价”，不一定是市场上出了什么新车，九成九是又又又……降价了。
经过一年多的洗脑，“一口价”很好地为市场价格战洗白。谁都不愿打价格战，但谁都想在战争中存活，并吸食那仅有的养分。
坊间有话说，一口价模式，正成为合资品牌最后的“底牌”。
在已过去的2024年中，上汽通用别克推出全新一代别克昂科威Plus金秋限时一口价活动。16.99万元的起售价，相比官方指导价下调了整整6万元，使得昂科威Plus在国庆假期期间收获了超过7000张订单，实现销量环比和同比显著增长。
近年来，随着自主品牌的快速崛起和新能源汽车市场的爆发式增长，合资品牌在中国市场遭遇了前所未有的挑战。这一变革的浪潮，如同一场汹涌澎湃的洪流，冲击着传统合资品牌的市场地位和品牌溢价能力。
曾经，合资品牌凭借其技术优势和品牌口碑，在中国市场占据了举足轻重的地位。然而，随着自主品牌的不断壮大和新能源汽车的异军突起，市场格局发生了翻天覆地的变化。
必须承认，随着市场竞争的加剧和消费者购车观念的转变，品牌溢价已经不是合资品牌的精神图腾。消费者在购买汽车时，更注重产品的性价比和实用性，而不再盲目追求品牌。
正是这样的市场环境下，很多合资品牌纷纷推出“一口价”模式。当然，我们也不能单纯把“一口价”视作是单纯地“降价”，这是品牌在深思熟虑后，取消传统地价格谈判环节，以透明、统一地价格销售车辆。这一模式，无疑是对传统汽车销售模式地一次颠覆创新。
别克为市场带了头，也享受到了“一口价”的回馈，必然也将贯彻发扬。2月28日，君威重磅推出“一口价”：君威28T纵享版12.39万元、25T超享版10.69万元，以一步到位的诚意，为用户带来“超驾值”体验。
此外，为了回应用户对君威GS的喜爱，别克还特别推出GS改装套件，包括焕新前保、曜黑中网、“獠牙”之刃和极夜尾翼，以更醒目的GS个性化专属设计，展现“最美君威”的运动基因与潮流风范。另获悉，GS改装套件预计将于二季度开售，适用于24款及后续君威车主选购升级。
“B级车的实力，A级车的价位，凸显全面优势。”上汽通用汽车副总经理薛海涛在新车发布会的舞台上，再一次用另一种方式来诠释“降维打击”这个词语。
此时或许有人在嬉笑，“不就是价格调整，希望薄利多销的老招？”
那只能说，你还是没有看透“一口价”的本质，以及对上汽通用别克这种老牌合资深耕中国市场数十年的造诣。
别克的“一口价”打造了多个爆款车型，成功拉动销量六连涨，得到消费者认可，也证明这种对标新能源的定价模式符合消费者需求。因此，从用户体验角度出发，从2025年起，别克所有新推出的车型都将启用新能源定价模式，全面开启“一口价”，让消费者零议价，将买车重心回归关注别克的产品实力、服务能力。
需要强调的是，“回归关注产品力、服务力”这不是口号或空话。仔细回忆下新能源车时代和直营模式下的购车方式，是否越来越少听到“客户到店试驾”，“商家送车上门试驾”这些词汇？因为许多新兴消费者将更多关注点放在了新车上装备的彩电、冰箱、大沙发，新奇地享受智舱互动、移动网络，甚至痴迷在车上打游戏，看电影。你还在乎车辆转向带来的精准感，底盘调整带来的平稳性吗？
让消费者回到店里，享受买车试驾带来的第一手体验，是传统汽车经销商急需要做得事，是传统车企盼望回归的曾经。
所以，为了让更多消费者更好地体验别克的产品和服务，此次别克春季发布会上，同时推出“1400万元试驾好礼”：3月内，到店试驾别克旗下任意一款车型的消费者，可获得一份试驾专属礼金。
当然，为了配合消费者重回经销商，不断地家族焕新必不可少。
在这未来的2025年中，别克MPV天团还将新增全新新能源MPV，完成MPV全体系布局，覆盖新能源和燃油车需求；轿车将以“双君”为代表的，带来超越预期的用车体验；SUV家族依然贯彻“实力多10%，价值多10%”的理念升级焕新。
长远来看，“一口价”模式或将成为汽车行业的主流销售方式。其成功的关键在于品牌能否真正以消费者为中心，提供高性价比的产品和优质的服务体验。只有真正满足消费者的需求，赢得消费者的信任和支持，“一口价”模式才能在激烈的市场竞争中脱颖而出，成为趋势。才能让众人深知，“一口价”不是挣扎于市的底牌，而是一种颠覆传统的模式。
潇湘晨报记者毛传
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