2025年是“十四五”规划收官之年，也是“十五五”规划的谋篇布局之年。当我们步入2025年，站在新的发展起点，新质生产力正成为新经济领域中备受瞩目的焦点。
而新经济企业在新质生产力的培育与发展中扮演着关键角色。它们凭借“人工智能+”等前沿技术，不断挖掘新的增长潜力，开辟全新的市场空间。
我们将深入对话新经济行业大咖，一同探讨新质生产力将如何重塑行业版图，企业又将如何在科技创新中实现高质量发展，如何进一步挖掘消费潜力，释放市场活力，惠及更多用户。
探寻2025年新经济中的新质生产力①
本期企业家：崔大勇，T3出行CEO
2025年，自动驾驶大规模落地速度将进一步加快，Robotaxi有望迈入商业化运营新阶段。近日，T3出行CEO崔大勇在接受红星新闻采访时表示，作为新质生产力典型代表，基于T3出行“领行阡陌大模型”的最新应用成果——智能打车助手服务已面向全体用户开放。
他透露，T3出行已组建“鳌头联盟”，苏州Robotaxi公开运营成果初显，今年将持续发力。在新技术应用上，领行阡陌大模型已通过国家网信部门模型、算法双备案，并深度赋能司乘服务，提升客服效率与用户打车体验。
红星新闻：贵司如何看待今年行业发展趋势？在战略部署和业务规划上有哪些重点方向？
崔大勇：随着技术的快速迭代和地方性法规陆续出台，自动驾驶大规模落地速度将进一步加快，Robotaxi有望迈入商业化运营新阶段。截至目前，国内已有50多个城市出台自动驾驶试点示范政策或制定自动驾驶相关地方立法。
T3出行作为首批布局自动驾驶的出行平台，不仅组建了国内首个自动驾驶生态运营联盟——鳌头联盟，在苏州进行了Robotaxi公开运营，而且获颁南京首批智能网联汽车道路测试牌照，打造了可复制可推广的Robotaxi运营管理模式。
2025年，我们将继续推动Robotaxi相关业务建设，在为用户出行带来智能化、个性化体验的基础上，以智慧交通助力智慧城市建设。
红星新闻：AI、大数据等新技术快速发展，贵司将如何将这些技术与主营业务结合，培育新质生产力，推动高质量发展？
崔大勇：人工智能是新质生产力发展的重要驱动力。大模型作为新质生产力典型代表，亦是AI落地应用的重要领域，已经呈现了令人期待的应用前景。T3出行尤其注重新技术与业务的深度融合、应用的广度拓展。
我们联手中国电信，打造了国内出行行业首个生态大模型——领行阡陌大模型，目前在行业里率先通过国家网信部门模型、算法双备案，并在司乘服务、智能调度、出行保障三个场景深度应用。
以司乘服务为例，用户向客服反馈问题时，领行阡陌大模型会去识别订单信息、行程录音，给出初步处理结果，并输出解决方案。据测算，在大模型加持下，T3出行人工客服处理效率提升超过10%，工作时间日均节约500多个小时，日均解放50名人力。这让人工客服从基础回复中解放出来，把精力放在更高质量的服务上。
作为基于T3出行领行阡陌大模型的最新应用成果，智能打车助手服务已面向全体用户开放，通过互动对话的形式，能够帮助用户快速叫车、提前约车。据测算，受益于此，用户打车效率提升超过50%。
接下来，结合业务、流程设计和用户交互体验设计，我们将持续加大对领行阡陌大模型的研发投入，落地更多应用场景，从而最大限度地为用户提供更好的服务体验。
红星新闻：在扩大内需、刺激消费的政策背景下，贵司将如何通过产品创新、服务升级或商业模式优化，进一步挖掘消费潜力，释放市场活力？
崔大勇：当前，居民消费需求呈现个性化、体验化、品质化的发展趋势。夜间经济日益成为释放消费潜力、推动经济社会高质量发展的重要力量。网约车行业作为重要的消费场景之一，我们多次在产品端为乘客带来优惠活动和司机福利补助，来助力夜间出行。
在此基础上，下一步，我们将持续投入资源，与商圈、景区等开展深度合作，推出相关主题活动，与各界共同激活夜间消费。同时，积极响应各地打造夜间经济品牌，T3出行将增加夜间、周五等时段的运力供给，不断提升出行服务质量，培育新的消费增长点。
红星新闻：在共享出行赛道，2025年行业将会面临怎样的机遇与挑战，贵司将如何应对和破局？
崔大勇：创新将是引领行业高质量发展的关键词，以人工智能、大数据为代表的新质生产力将加快推动网约车行业迈向全场景智慧化的新阶段。
为顺应行业变化和公司业务发展需求，我们全新制定了“全场景智慧出行”运营商的战略定位，其中包含了网约车、自动驾驶、低空出行、数据安全服务等多个领域，将推动出行行业从传统向智慧的变革，引领未来交通出行场景走入民众身边生活。
以低空出行为例，T3出行积累的技术算法、能力与低空领域结合，可打通交通接驳、城市观光、应急救援等系列地空一体场景，让人享其行、物畅其流、城市交通更加智慧，将催生“地面+空中网约车”的新业态。
此外，我们还将加速出行生态圈衍生业务布局。作为一家平台型企业，T3出行对接司机和用户在充电、加油、维修维保、车生活等方面的需求，链接了数千家合作伙伴，目前已打通保险、二手车交易等领域产业链合作。
因此，依托一站式充电服务、一站式维修维保、一站式车生活三大平台，我们逐渐搭建起一站式服务链，服务用户已突破百万。接下来，在未来智慧出行的场景下，围绕司机和用户服务需求，T3出行将不断构建创新服务场景。
红星新闻：在业务谋求增长的同时，过去一年和今后，T3出行将承担哪些社会责任？
崔大勇：作为有着央企背景的出行企业，我们在落地司机关怀举措的同时，也发起诸多公益活动，积极承担起更多企业社会责任。
司机关怀方面，我们持续落地司福计划，2024年先后推出了司福之星、中秋司机关怀、5周年司机表彰等活动，进一步提升他们的职业认同感与获得感。比如，司福之星计划是关注司机子女教育的公益项目，旨在对高考成绩优秀的司机子女发放奖学金，截至2024年已经持续开展了三年，一共助力了135名司机优秀子女圆梦大学。
公益活动方面，我们发起了寻找走失儿童、高考爱心保障车队等一系列活动。其中，2022年至2024年期间，T3出行连续3年在部分城市上线寻找走失儿童公益活动，累计有近2000辆T3出行网约车内悬挂了走失儿童信息。通过将走失儿童信息传递给更多乘客的方式，助力走失儿童早日与家人团圆。
结合平台优势特长，围绕司机关怀、志愿服务等方面，我们今后会发起更多有助于实现社会价值的行动，为经济社会高质量发展贡献更大力量。
红星新闻记者 胡沛
编辑 李星龙
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