细节感更体现的是对于这件事本身的严谨细致和“郑重其事”，以及对“市民体验”的真正尊重
2月24日，成都市政协十六届三次会议“委员·局长面对面”现场咨询交流活动上，一个特别的细节让人印象深刻：成都市交通运输局局长张涛带来了28张地图，“有成都枢纽总布置示意图、成都市域高快速路规划示意图，还有县市新城到中心城区交通通道重点项目示意图……”面对前来咨询的政协委员，张涛就展开地图作介绍。
这一幕对应的现实背景，是目前成都正在推进中的“开门治堵”行动。从去年10月底到今年2月23日，该行动第一、二批次共214项治理任务已完成87项；中心城区拥堵指数已从去年9月的1.38下降至目前的1.31，相关点位周边指数下降明显。
这28张地图，正是对这项工作阶段性进展的具象化总结：哪些任务已完成，哪些正在进行之中，哪些已纳入规划，均一目了然——介绍者“言之有物”，咨询的委员们“观之有触”。
↑“委员·局长面对面”咨询交流活动现场。
当然，对于治堵成效最深刻的感受，还是来自市民的切身体验。如现场就有政协委员指着地图上的某段已完成整治的道路表示：“以前40多分钟的路程，现在缩短了近一半。”
城市治理是一项具有复杂性、系统性和艰巨性的重大工程。治堵，只是其中的一个微观内容，甚至看起来也似乎并不是那么紧迫。但任何一件“小事”乘以2100万市民的真实需求，都是值得严肃对待的“紧要事”。
毕竟，城市少一个堵点，市民的出行就多一份便利；通勤的效率高一些，市民的“舒心度”就足一点。这些微观体验，最终都是构成市民获得感、幸福感的重要来源。
这28张地图，展示的是治堵的成果和工作规划，浓缩了市民从“堵”到“畅”再到“达”的体感变化，但细节感更体现的是对于这件事本身的严谨细致和“郑重其事”，以及对“市民体验”的真正尊重。有这样一份态度，相信最终的治堵成效能够让更多市民有更多期待。
事实上，现场就有政协委员对着地图表达了“新诉求”：“每年都要带外地朋友去崇州的元通古镇耍，但从主城区过去，开车、停车都比较恼火，不知此类问题会不会解决？”“从华阳到金堂上班，之前单程通勤时间至少要80分钟，这种状况能改变吗？”……对此，相关负责人都一一就着地图给出了肯定答复。
本质上说，以28张地图的方式向前来咨询的政协委员准确汇报治堵进展、清晰展示未来的治堵计划，背后更隐喻着一幅无形的“大地图”。正所谓“民之所望，就是施政所向”，市民的需求就是城市治理最好的“导航”。真正以市民的实际需求为导向，坚持“系统推进、综合施策、久久为功”，全力构建一个更高效便捷、内畅外联的交通网络，治堵工作一定能畅达民心。
红星新闻特约评论员 郑楚
编辑 汪垠涛
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