【CNMO科技消息】近日，不少刚提车的车主吐槽刹车脚感太硬。
有汽车博主出来解释，称其实老款刹车调校本就偏运动，但新款换了套刹车系统——把传统机械助力系统换成了博世最新的电子线控刹车，这套系统和小米SU7用的是同款技术。虽然听起来高大上，但实际体验就像踩在紧绷的弹簧上，少了传统刹车那种越踩越有的渐进感。
对于车主来说，脚感过硬可能导致城市拥堵路况下刹车控制费力，长时间驾驶易疲劳。不过特斯拉留了后手，焕新Model Y可以通过远程升级调整刹车软硬，这对已经提车的用户来说算是个安慰。
其实不仅仅是刹车，焕新Model Y很多地方都有改变。据悉，焕新版Model Y对悬架进行了全新调校，使得车辆在粗糙路面上行驶时滤振效果提升了51%，能耗降低至11.9kWh/100km。NVH表现同样得到了优化，路噪降低了22%，风噪减少了20%。
外观变化更是肉眼可见。车头那条贯穿式灯带配上分体大灯，C字形包围让前脸看着比老款凶悍不少，车尾同样换上贯穿式灯带。
从这些升级能看出，特斯拉这次改款明显冲着提升日常使用体验来的。虽说刹车脚感争议还在发酵，但能远程升级这点倒是很"特斯拉"——毕竟没有什么是OTA解决不了的，如果有，那就多升几次。
相关文章：
纳斯达克重磅宣布：拟延长交易时间，每天24小时交易！03-08
小米进军赛车界？雷军最新回应03-08
王毅外长用的诗词句如何翻译？03-08
100观察丨AI大模型竞赛：品牌定力与技术创新并重03-08